Классификация и виды тракторов

15 апреля 2025 2025-04-15 5 Время чтения 26 минут Прочитать позже

Отправим материал на почту

Согласен на обработку персональных данных. политика конфиденциальности

Тракторы – незаменимые помощники в современном мире, выполняющие множество важных задач: от выращивания урожая на полях до строительства, лесозаготовки и многого другого. Они тянут за собой прогресс в самых разных отраслях. Но чтобы работа в каждой отрасли была эффективной и приносила пользу, важно правильно подобрать трактор, потому что существует огромное количество разных видов, и они отличаются своими возможностями и устройством. Чтобы не запутаться и понять, какой трактор для чего лучше всего подходит, специалисты делят их на группы по разным признакам. Ниже расскажем о классификации тракторов: чем они отличаются друг от друга по своему назначению, устройству и возможностям, и для какой работы каждый вид подходит наилучшим образом.

Виды тракторов по назначению

Назначение является одним из основных критериев классификации тракторов, определяющим их конструктивные особенности и спектр выполняемых работ. Наиболее многочисленная группа – сельскохозяйственные тракторы, предназначенные для выполнения разнообразных сельскохозяйственных операций. Она делится на три подгруппы.

Например, тракторы общего назначения обладают высокой мощностью 80-300 л.с. и значительным тяговым усилием – относятся к тяговому классу 2-5 и выше. Они характеризуются относительно небольшим дорожным просветом (30-60 см) и используются для основных полевых работ: вспашки плугами, культивации почвы перед посевом, боронования, лущения стерни – поверхностной обработки после уборки, а также для транспортировки грузов с использованием прицепов и полуприцепов.

Оснащаются дизельными двигателями с турбонаддувом, механическими или гидромеханическими трансмиссиями с большим количеством передач переднего и заднего хода. А также – валом отбора мощности (ВОМ) для привода активных сельскохозяйственных орудий, гидравлической системой для управления навесным и прицепным оборудованием. Примерами являются тракторы модели «Кировец».

Вторая подгруппа классификации тракторов по назначению – универсально-пропашные модели, которые имеют среднюю мощность 50-150 л.с., тяговые классы 1,4-3. Отличаются конструктивными особенностями, позволяющими им работать с пропашными культурами. Это регулируемая ширина колеи, увеличенный дорожный просвет до 50-80 см и более, а также возможность установки сменных колес меньшего размера. Они используются для междурядной обработки, внесения удобрений и средств защиты растений, а также для посева и уборки пропашных культур. Оснащаются дизельными двигателями, механическими или гидромеханическими трансмиссиями, задней и иногда передней навесной системой, ВОМ. Примерами являются тракторы моделей МТЗ-82, ЮМЗ-6.

Третья подгруппа – специализированные модели, которые разработаны для выполнения узкоспециализированных работ в определенных отраслях сельского хозяйства:

• Садоводческие и виноградниковые – это компактные и маневренные тракторы малой и средней мощности 20-80 л.с. Они имеют низкий профиль для работы под кронами деревьев и на виноградниках, малый радиус разворота для работы в ограниченном пространстве. Могут иметь колесную или гусеничную ходовую часть, дизельные двигатели, механические или гидростатические трансмиссии, ВОМ и гидравлическую систему для подключения специализированного навесного оборудования.
• Хлопководческие тракторы имеют специфическую конструкцию и оснащаются специальным навесным оборудованием для выполнения работ в хлопководстве. Могут иметь различную мощность в зависимости от выполняемых работ, колесную ходовую систему с регулируемой колеей, дизельные двигатели, механические или гидромеханические трансмиссии, ВОМ и мощную гидравлическую систему.

• Тракторы для работы на болотистых почвах отличаются высокой проходимостью за счет использования широких гусениц или колес низкого давления. Используются для мелиоративных работ, заготовки торфа, а также для выполнения некоторых сельскохозяйственных работ на переувлажненных участках.
• Горные модели обладают повышенной устойчивостью на склонах, мощными тормозными системами и часто полным приводом. Используются для обработки террас, транспортировки грузов в горных условиях, а также для выполнения других сельскохозяйственных работ на участках с большим уклоном. Имеют колесную ходовую часть с широкой колеей и низким центром тяжести, мощные дизельные двигатели, механические трансмиссии с большим количеством передач, а также специальные системы безопасности.

Вторая группа – это промышленные тракторы, которые отличаются прочной конструкцией, высокой тяговой силой и предназначены для выполнения работ в строительстве, дорожном хозяйстве, лесной промышленности и других отраслях:

• Бульдозеры – это мощные гусеничные или колесные тракторы, оснащенные отвалом для планировки и перемещения грунта.
• Трубоукладчики – специализированные гусеничные тракторы с боковой стрелой для подъема и укладки труб при строительстве трубопроводов.

• Трелевочные тракторы на колесном или гусеничном ходу, предназначенные для сбора и транспортировки поваленных деревьев на лесозаготовках. Они оснащаются защитной рамой, лебедкой и захватом: чокером или клещами.
• Армейские используют в военных целях для транспортировки грузов, выполнения инженерных работ: рытья окопов с помощью навесного экскаваторного оборудования, эвакуации техники и других задач.

Колесные и гусеничные тракторы

Тип ходовой системы является фундаментальным признаком классификации тракторов, определяющим проходимость, тяговые характеристики и скорость передвижения.

Колесные тракторы – наиболее распространенный тип. Они могут быть двухколесными, четырехколесными с задним приводом или четырехколесными с полным приводом. Существуют также модели с большим количеством колес, например, шестиколесные для распределения нагрузки и повышения проходимости на слабонесущих грунтах.

Преимущества тракторов на колесном ходу:

• высокая скорость передвижения по дорогам с твердым покрытием – до 40-50 км/ч и более;
• хорошая маневренность, особенно у моделей с управляемыми передними колесами;
• меньшее сопротивление качению;
• более простые конструкция и обслуживание по сравнению с гусеничными.

Недостатки: большее удельное давление на почву, худшая проходимость по слабонесущим и переувлажненным грунтам, меньшее тяговое усилие по сравнению с гусеничными тракторами аналогичной массы.

Гусеничные модели используют гусеничный движитель, обеспечивающий большую площадь контакта с почвой. Классические виды с металлическими траками обладают высокой прочностью и износостойкостью, обеспечивают отличное сцепление с грунтом. Резиновые гусеницы обеспечивают меньшее повреждение почвы и более плавный ход, но менее долговечны на абразивных поверхностях.

Преимущества: высокая проходимость по слабонесущим и переувлажненным грунтам, большое тяговое усилие, лучшее сцепление с грунтом на рыхлых почвах, меньшее буксование.

Недостатки: низкая скорость передвижения – 10-15 км/ч, плохая маневренность, высокое сопротивление движению на твердых поверхностях, более сложная и дорогая конструкция и обслуживание.

Выбор между колесным и гусеничным трактором зависит от конкретных условий эксплуатации и выполняемых задач. Для работ, требующих высокой скорости передвижения и маневренности на твердых поверхностях, предпочтительнее колесный трактор. Для работ на слабонесущих и переувлажненных почвах, а также для выполнения энергоемких операций, требующих высокого тягового усилия, например, глубокой вспашки на тяжелых почвах, гусеничные более эффективны. Современные тенденции включают разработку гибридных решений Это колесные тракторы с системами регулирования давления в шинах для улучшения проходимости, а также гусеничные с более высокими скоростями передвижения.

Видео описание

В видео проводится тест-драйв самого мощного гусеничного трактора:

Виды тракторов по типу рамы

Рассматривая, по каким признакам классифицируются тракторы, нужно обратить внимание и на тип рамы. Она определяет несущую конструкцию трактора и влияет на его прочность, маневренность и компоновку агрегатов.

В этой классификации четыре позиции:

• Рамные тракторы, в которых все основные узлы и агрегаты – двигатель, трансмиссия, мосты, навесное оборудование – крепятся на жесткой металлической раме. Преимущества: высокая прочность и надежность конструкции, способность выдерживать большие нагрузки, удобство монтажа тяжелого навесного оборудования. Недостатки: относительно большая масса, меньшая маневренность по сравнению с другими вариантами.
• У полурамных двигатель и передний мост крепятся к укороченной раме, которая соединяется с корпусом трансмиссии и задним мостом, образующими заднюю несущую часть. Преимущества: компромисс между прочностью и маневренностью, более простая конструкция по сравнению с рамными моделями.
• Безрамные тракторы – основные агрегаты соединяются непосредственно своими корпусами, образуя единую несущую систему. Преимущества: меньшая масса, более простая и дешевая конструкция. Недостатки: меньшая жесткость и прочность по сравнению с рамными и полурамными конструкциями, ограничения по мощности и устанавливаемому оборудованию.

Шарнирно-сочлененные – эти тракторы состоят из двух или более секций (полурам), соединенных шарнирным узлом, обеспечивающим поворот за счет складывания секций относительно друг друга. Преимущества: малый радиус разворота, хорошая проходимость по неровной местности, равномерное распределение нагрузки между осями.

Тяговый класс: определение мощности тракторов

Тяговый класс и мощность двигателя являются важнейшими техническими характеристиками, определяющими производительность и возможности трактора.

Тяговый класс характеризует максимальное тяговое усилие, которое трактор может развивать при определенных условиях, к которым относятся состояние почвы, сцепление колес/гусениц. В России и странах СНГ используют классификацию, основанную на расчетном тяговом усилии в килоньютонах (кН).

• 0,1-0,2: мотоблоки и сверхмалые тракторы (до 12 кН);
• 0,4-0,9: легкие универсальные тракторы (до 50 л.с., например, некоторые модели мини-тракторов и легкие сельскохозяйственные виды);
• 1,4: средние универсальные (тяговое усилие около 14 кН, мощность 70-90 л.с., например, МТЗ-82);
• 2: универсальные с тяговым усилием около 20 кН, мощность 90-130 л.с.);
• 3: универсальные с тяговым усилием около 30 кН, мощность 130-180 л.с.);
• 4: мощные универсальные и пропашные тракторы (тяговое усилие около 40 кН, мощность 180-250 л.с.);
• 5: мощные сельскохозяйственные модели (тяговое усилие около 50 кН, мощность 250-350 л.с.);
• свыше 5: сверхмощные сельскохозяйственные и промышленные разновидности тракторов (тяговое усилие более 50 кН, мощность свыше 350 л.с.).

Тяговый класс напрямую определяет, какое сельскохозяйственное или промышленное оборудование может эффективно агрегатироваться с трактором, и какие виды работ он способен выполнять. Например, для вспашки тяжелых почв многокорпусными плугами требуются тракторы высокого тягового класса.

Мощность – это показатель производительности трактора. Более высокая позволяет выполнять работы быстрее, использовать более производительный тип навесного оборудования, а также преодолевать большее сопротивление при движении и обработке почвы. Также влияет на расход топлива и общую стоимость эксплуатации трактора.

Виды тракторов по типу трансмиссии

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам или гусеницам и позволяет изменять скорость и направление движения трактора. По этому признаку классификация тракторов делится на три позиции.

В механических трансмиссиях крутящий момент передается через систему шестерен. Переключение передач осуществляется вручную с помощью рычагов или педалей, часто с необходимостью кратковременной остановки трактора или выключения сцепления.

Преимущества: простота конструкции, высокая надежность, высокий коэффициент полезного действия, относительно невысокая стоимость.

Недостатки: ступенчатое изменение скорости, рывки при переключении передач. Существуют различные типы механических трансмиссий: коробки передач с подвижными шестернями, коробки передач с переключением под нагрузкой (PowerShift) в пределах одного диапазона, и комбинированные трансмиссии.

Гидромеханические трансмиссии сочетают в себе механическую и гидравлическую передачу крутящего момента, обычно с использованием гидротрансформатора. Последний обеспечивает плавную передачу мощности и позволяет изменять крутящий момент в зависимости от нагрузки.

Преимущества: плавное трогание с места и разгон, возможность переключения передач под нагрузкой в определенных пределах, снижение ударных нагрузок на двигатель и трансмиссию.

Недостатки: более сложная конструкция по сравнению с механическими трансмиссиями, несколько меньший КПД, более высокая стоимость.

Гидростатические трансмиссии, в которых крутящий момент от двигателя передается на гидронасос. Он создает поток рабочей жидкости под высоким давлением, который приводит в действие гидромотор, соединенный с ведущими колесами или гусеницами. Изменение скорости и направления движения осуществляется путем регулирования подачи рабочей жидкости гидронасосом или изменения рабочего объема гидромотора.

Преимущества: бесступенчатое регулирование скорости в широком диапазоне, плавное изменение направления движения, простота управления – часто с помощью одной педали, защита двигателя от перегрузок.

Недостатки: меньший КПД, ограничения по передаваемой мощности, более высокая стоимость и требования к чистоте рабочей жидкости.

Видео описание

В видео специалист рассказывает о полной классификации тракторов, о всех типах и моделях:

Коротко о главном

Классификация и виды тракторов весьма разнообразны и определяются множеством факторов, включая назначение, тип ходовой системы, конструкцию остова, тяговый класс, мощность двигателя и тип трансмиссии. Понимание этих классификаций и технических характеристик является главным для правильного выбора трактора, способного эффективно выполнять поставленные задачи в различных отраслях. При выборе необходимо учитывать специфику предстоящих работ, условия эксплуатации, экономическую целесообразность и другие факторы.

Источник